Türkiye’de sivil havacılıkta bazı yazılı kurallar vardır ki, bunları uygulamada hayata geçirmek çok zordur. Uçak altına verilen bagajlarda kilo sınırını aşan yolculardan fark ücreti kuruşuna kadar tahsil edilirken, kabin için bu kurallar esnetilmek zorunda kalınır. Türk Hava Yolları, kamu adına faaliyet yaptığı için olsa gerek yolcuyu üzmez ve elindeki çanta veya ne varsa baş üstü dolabına koymasına göz yumar.
Bayrak taşıyıcı olma statüsü THY’nin bu şekilde davranmasına ve yabancı yolcular da dahil, hiç kimseden kabin içinde taşınan fazla bagajlardan ücreti almaması sonucunu doğurur.
Borsaya kayıtlı olmasına rağmen bu durum yıllardan beri böyledir.
Bu uygulama Sun Express’te de aynı.
Fakat, Low Cost Carrier, yani ucuz tarifeli havayolu olarak bilinen Pegasus, 2024 yılından bu yana yurt dışı ve Kıbrıs uçuşlarında paralı bagaj hakkı satın almayan yolcuların kabin içine sadece bir adet ve koltuk altına sığacak çanta getirmelerini istiyor.
Yurt içi uçuşlarında kabin bagajı ve uçak altı bagaj haklarında değişiklik yapmayan Pegasus, mevcut kurallar gereği, uçak içine yalnızca 1 adet en fazla 55*40*20 cm. boyutlarında ve 8 kg. ağırlığında kabin bagajı alma uygulamasını devam ettirmektedir.
Koltuk altına ne kadar büyüklükte bir çanta sığar bütün mesele işte burada.
Şimdilerde Avrupa Birliği aldığı kararla kabin içinde ücretsiz taşınan bagajlar konusunda yeni kararlar alınca birçok ülkede adeta yer yerinden oynadı ve tüm tüketici kuruluşları ayağa kalktı.
Kısa adı BEUC (Bureau Européen des Unions de Consommateurs) olan Avrupa Tüketici Örgütü, 21 Mayıs 2025'te, 12 ülkedeki 16 üye kuruluşla havayollarının haksız el bagajı uygulamalarını ilgili makam ve ülkeler nezdinde gündeme getirdi. Bu konuda Easyjet (İngiltere/Avusturya), Norwegian Airlines (Norveç), Ryainair (İrlanda), Volotea (İspanya), Vueling (İspanya), Transavia (Fransa) ve Wizzair (Macaristan) gibi şirketlerin adı öne çıktı. Örgüt bu konuda şöyle diyor: “Hukuki analizimiz, bu tür uygulamaların AB tüketici hukukunun Hava Hizmetleri Direktifi'nin ve müteakip içtihatların ihlali olduğu sonucuna varmıştır. BEUC'nin Avrupa Komisyonu ve Avrupa Tüketici Otoriteleri Ağı'na gönderdiği uyarı, havayollarının el bagajları yönergelerine uymayan yolculardan ek ücretler alarak tüketicileri nasıl suistimal ettiğini ortaya koydu. Bu durum zaten yasa dışı ilan edilmişti.
Milyonlarca tüketici günlük olarak eşyalarıyla birlikte varış noktalarına hızlı ve güvenli bir şekilde ulaşmak için hava yolculuğunu tercih ediyor. Yolcu bagajlarını teslim etmeyi veya kabine getirmeyi seçebilirler. Birçok Avrupa havayolu, el bagajları gereksinimlere uymadığını düşünen tüketicilere gereksiz mali ek ücretler uyguluyor.
Bu miktarlar, havayollarına, rotalara veya ek faktörlere bağlı olarak önemli ölçüde değişebiliyor.”
Avrupalı havayolları, el bagajı için ücret almanın fiyatlandırma özgürlüklerinin bir parçası olduğunu iddia etseler de, BEUC ve 16 üyesi, bu uygulamaların ve ilişkili hüküm ve koşulların tüketici haklarını, özellikle Hava Hizmetleri Yönetmeliği'nin 22. ve 23. maddeleri ve Avrupa Adalet Divanı'nın ilgili içtihatlarını ve ayrıca Haksız Ticari Uygulamalar Direktifi ve Haksız Sözleşme Şartları Direktifi'ni ihlal ettiği görüşünü ileri sürmektedir. Avrupa Adalet Divanı içtihatlarına göre “ağırlık ve ebatları bakımından makul şartları karşılayan ve geçerli güvenlik gerekliliklerine uyan” el bagajları için tüketicilere ücret uygulanması yasaklanmış haksız bir ticari uygulama teşkil etmektedir.
12 Avrupa ülkesinin 16 tüketici örgütü tarafından sürdürülen bu kampanya Türkiye’de duyulmamış olmalı ki, hiçbir tüketici örgütünün ve Türkiye’nin adını biz bu haberlerde hiç göremedik.
Türk halkının örgütlü tepkide, Avrupa ülkeleri halklarının gerisinde kaldığı bir gerçek. Bakalım şimdi nasıl olacak?
Türkiye de ister istemez alınan bu karara uymak zorunda kalacak ve havayolu şirketleri de kabin içine alınan bagajlarından ücret isteyecek.
Bu ücretler öyle az buz şeyler değil. İki orta boy çanta için uçak bileti ücreti kadar para istenirse şaşırmayacağız. Böyle olunca check in bankolarında her zaman şahit olduğumuz fazla bagaj ücreti tartışmalarına da yenileri eklenecek, kalpler kırılacak, havayolu seyahatleri çok pahalıya patlayacak.
Uçak yolculuğu daha bir erişilmez olacak, uygarlık nimetinden mahrum kalacağız. Otobüse talim edeceğiz.
Mutlu yarınlar Türkiyem.
————————————————————
IATA GENEL KURULU YENİ DELHİ’DE YAPILDI
İKİ TÜRK, DÜNYA HAVACILIĞININ ZİRVESİNDE
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) 81. Yıllık Genel Kurul Toplantısı ve Dünya Hava Taşımacılığı Zirvesi (WATS), 1-3 Haziran 2025 tarihleri arasında Hindistan'ın Yeni Delhi kentinde IndiGo Havayolları ev sahipliğinde yapıldı.
Savaşlar ve siyasi krizler nedeniyle sivil havacılığın da zor zamanlardan geçtiği bu günlerde 81. IATA Genel Kurulu ve Dünya Hava Taşımacılığı Zirvesi havayollarını, paydaşlarını ve üst düzey hükümet yöneticilerini bir araya getirdi.
Toplantı sonunda, Yönetim Kurulu’na Türkiye’den önceki dönemde IATA’nın Başkanlığı’nı yapmış olan Pegasus Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Tevfik Nane ve daha önce Yönetim Kurulu Üyesi olan Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Kurulu Başkanı Prof.Dr. Ahmet Bolat da ikinci kez IATA Yönetim Kurulu üyesi oldu.
Luis Gallego Martin'in (IAG) Yönetim Kurulu ve İcra Kurulu Başkanı Başkanı olduğu IATA Yönetim Kurulu’nda görev alanların şirket ve ülkeleri şöyle oldu.
Michael Rousseau (Air Canada) Kanada, Benjamin Smith (Air France-KLM) Fransa, Campbell Wilson (Air India) Hindistan, Shinichi Inoue (All Nippon) Japonya, Robert Isom (American Airlines) ABD, Michael Steen (Atlas Air) , Amerika, Annette Mann (Avusturya Airlines (Lufthansa Gurubu) Almanya, Patrick Healy (Cathay Gurubu) Hong Kong, Pedro Heilbron (Copa Airlines) Panama,
Jasmin Bajić (Croatia Airlines) Hırvatistan, Mesfin Tasew Bekele (Etiophia Airlines) Etiyopya, Richard Smith (Fedex Airlines) ABD, Zhu Tao (Hainan Airlines) Çin, Pieter Elbers (InDigo) Hindistan, Mitsuko Tottori (Japan Airlines) Japonya, Marjan Rintel (KLM) Hollanda, Walter Cho (Korean Airlines) Güney Kore, Roberto Alvo (Latam Airlines) Brezilya, Izham Ismail (Malaysia Airlines) Malezya, Munkhtamir Batbayar (Mongolian Airlines) Moğolistan, Muhammed El-Hout (Middle East Airlines) Lübnan, Mehmet Tevfik Nane (Pegasus Airlines) Türkiye, Bedir Muhammed El-Meer (Katar Airways) Katar, Abdülhamid Addou (Royal Maroc Airlines) Fas, Yvonne Manzi Makolo (Rwand Air) Ruanda, Anco van der Werff (Scandinavian Air) İsveç,
İbrahim El Ömer (Saudi Arabian Airlines) Arabistan, Ahmet Bolat (Türk Hava Yolları) Türkiye, Scott Kirby (United Airlines) Amerika, Enrique Javier Beltranena (Volaris Airlines) Meksika, Willie Matthew Walsh - IATA Genel Müdür, İrlanda.
Türkiye’yi IATA’da temsil etmeye hak kazanan THY Yönetim Kurulu ve İcra Kurulu Başkanı Prof. Dr. Ahmet Bolat yaptığı açıklama şunları söyledi:
“IATA Yönetim Kurulu'na ikinci kez seçilmiş olmaktan büyük bir mutluluk ve gurur duyuyorum. Küresel havacılığın en üst karar organlarından biri olan IATA Yönetim Kurulu'nun bir parçası olmak benim için de büyük bir sorumluluk. Bu görev, sadece Türk Hava Yolları’nın küresel vizyonunu ve liderliğini değil, aynı zamanda ülkemizin dünya havacılık sahnesindeki yükselen etkisini de yansıtıyor. IATA çatısı altında sürdürülebilirlik, dijital dönüşüm ve operasyonel verimlilik gibi alanlarda sektörümüzün geleceğine yön vermek üzere, küresel ölçekte değer üretmeye devam edeceğiz. Türk Hava Yolları olarak, hem ülkemizi hem de havacılık dünyasını daha ileri taşımak için kararlılıkla çalışmayı sürdüreceğiz. Bu süreçte birlikte yol aldığımız çalışma arkadaşlarıma ve tüm paydaşlara teşekkür ediyorum.”
İki değerli yöneticimizi tebrik ediyorum.
