Mevcut otogar talebe cevap vermekte zorlanırken yeni bir otogar projesinin hayata geçirilip geçirilmeyeceği ise bilinmiyor.
Antalya'da uzun yıllardır tartışma konusu olan şehirlerarası otobüs terminali projesi yeniden gündeme geldi. Mevcut otogarın hem talebi karşılamasında zorlanması hem de otobüslerin kent içerisine girmesi ile trafik yükünün artması ile yeni bir otogar projesinin gündeme alınıp alınmayacağı merak edilmeye başlandı. Geçmişte farklı yönetimler döneminde defalarca planlanan yeni otogarın Döşemealtı'na taşınması konusunda önemli adımlar atılmış, ancak projeler çeşitli nedenlerle hayata geçirilememişti.
HAYALLER YALAN OLDU
2010'lu yılların başında dönemin Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Akaydın yönetimi, Aksu bölgesinde "doğu terminali" kurmayı planladı ancak proje uygulamaya geçirilemedi. Daha sonra Menderes Türel döneminde otogarın Döşemealtı'na taşınması için hazırlanan proje, 2019'daki yönetim değişimiyle rafa kaldırıldı. Döşemealtı'ndaki Yeşilbayır Mahallesi'nde bulunan 100 bin metrekarelik arazi yeni hafriyat döküm sahası yapılmak istenmişti.
OTOGAR ARAZİSİ HAFRİYAR ARAZİSİ
Mülkiyeti Döşemealtı Belediyesi'ne ait olan yaklaşık 100 dönümlük alan, 2016 yılında "otogar yapılmak şartıyla" Antalya Büyükşehir Belediyesi'ne devredilmişti. Dönemin Döşemealtı Belediye Başkanı Turgay Genç, tapuyu Büyükşehir Belediye Başkanı Menderes Türel'e devrederken, alanın tek kullanım amacının yeni terminal olacağını belirtmişti. Ancak yıllar içinde proje askıya alınınca, Antalya Büyükşehir Belediyesi'nin iştirakçi kuruluşu Sosyal Hizmetler A.Ş.'nin talebiyle bölgenin hafriyat döküm sahası yapılması da gündeme geldi. Tepkilerin ardından bu adımdan geri atıldı.
PROJE HAZIR
Yeni terminal projesi, Döşemealtı 9425 Ada 1 Parsel üzerinde toplam 99 bin 690 metrekarelik alan üzerine tasarlanmıştı. Antepe İnşaat ve Ticaret A.Ş. tarafından hazırlanan projede, 18 bin metrekare kapalı inşaat alanı öngörülüyordu. Modern bir ulaşım kompleksi olarak planlanan yapı; şeffaf hacimleri, doğal havalandırma ve ışık kullanımı, su ve yeşil peyzaj alanlarıyla iklime duyarlı bir anlayışla hazırlandı. Proje, sadece bir terminal değil, aynı zamanda sosyal donatılarıyla öne çıkan bir merkez kimliği taşıyacaktı.
İÇERİSİNDE YOK YOK
Antalya Körfez Gazetesi muhabir, Erturğul Gün'ün haberine göre; zemin katta 22 şehirlerarası ve 10 şehir içi olmak üzere toplam 32 bilet satış biriminin yanı sıra kafeteryalar, internet alanları, çocuk oyun bölümleri, ofisler, güvenlik birimleri ve bankamatikler yer alıyordu. Birinci katta ise yönetici ofisleri, personel dinlenme odaları, restoranlar, yeşil teras alanları ve 10 adet konaklama birimi bulunuyordu. Açık alan düzenlemesinde ise 60 giden, 20 gelen ve 20 şehir içi olmak üzere toplam 100 peron planlandı. Ayrıca 106 otobüs park alanı, 365 araçlık otopark, taksi ve servis duraklarıyla bakım-onarım ve akaryakıt tesisi de projeye dahil edildi.
OTOBÜSLERİN YÜKÜ ARTIYOR
Mevcut otogar talebe cevap vermekte zorlanırken otogar projesinin yeniden hayata geçirilip geçirilmeyeceği bilinmiyor. Antalya'da her ay trafiğe 10 bin yeni araç kaydı yapılırken, otobüslerin de trafikteki yükü artmaya devam ediyor. Kent sakinleri ise otogardan önce otogara raylı sistem yapılmadan olası bir projenin yapılmamasını talep ediyor. /ANTALYAKÖRFEZ